De Nieuwe Magere Brug

Een aansprekend ontwerp was de doelstelling toen XOOMlab in 2015 door museum Amsterdam Noord benaderd werd om een ontwerp te maken voor een brug over het IJ. Er waren futuristische plannen voor bruggen achter het Centraal Station en ideeën om aan de Oostzijde een verbinding te maken. Aan de westzijde van de stad was nog geen brug bedacht terwijl Amsterdam naar het Noordwesten de komende jaren nog enorm gaat groeien. Via de Nieuwe Magere Brug zou je in zes minuten van Buiksloterham naar de Jordaan kunnen fietsen en in een kwartier van het Museumplein naar de NDSM-werf.

De Nieuwe Magere Brug is dankzij de hulp van ingenieursbureau Witteveen en Bos een ontwerp dat technisch en economisch mogelijk is. Het te openen brugdeel is groot genoeg om een Cruiseschip het IJ op te laten varen. Een oplossing die door de tijd is ingehaald. Het Amsterdams college is van plan de cruise-terminal te verplaatsen naar het Westelijk Havengebied waardoor alleen kleinere schepen naar de Amsterdamse binnenstad zullen varen. Een brug over het IJ moet wel de binnenvaartschepen ongehinderd door kunnen laten. De Nieuwe Magere Brug is daarom ontworpen op Rijnvaarthoogte. Dit is een Nederlandse vrije hoogtemaat boven vaarwater van 9.10 meter. De doorvaart heeft daarmee een gelijke hoogte als alle andere bruggen over de Rijn, de Waal, de Maas en de aangrenzende kanalen in België en Duitsland.